Dubbdäcken slets ner efter bara 50 mil

Dubbdäcken slets ner efter bara 50 mil

Laboratorietest

Många väljer att köra med dubbdäck under vintern, men i en stor del av Sverige rullar däcken för det mesta på barmark. Hur klarar däcken det slitaget? Inte bra, visade det sig senaste gången Testfakta testade.

Laboratorietest
Fredrik Nejman Susanne Ståhl Publicerad: 16 Nov, 2007
Läs senare

Första blixthalkan slår till lika oväntant varje år. Mängder av svenska bilister hamnar i diken, på åkrar eller krockar med varandra.
– Om alla bilisterna bara sätter på sina vinterdäck i tid skulle olyckorna minska, säger Clas Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör på Vägverket.
Men vilka vinterdäck ska de då välja?
Testfakta har låtit det finska testföretaget Test World testa dubbarnas hållbarhet på fem så kallade premiumdäck. Och resultatet är nedslående.
Redan efter 50 mils asfaltskörning så har många dubbar ramlat av eller så har stiften brutits av eller nötts ned. Sämst resultat i testet fick Goodyears Ultra Grip 500.
På de fyra testdäcken återstod endast 60 procent av stiften. Dessutom hade 22 dubbar lossnat helt. Nästan lika illa gick det för Nokian Hakkapeliitta 4. Hela 174 stift hade förstörts under testen och på de två mest slitna däcken hade mer än hälften av stiften förstörts.
Med tanke på att ett dubbdäck beräknas hålla i 3.000 mil är resultatet alarmerande.
– Nu ska man veta att testkörningen var på asfalt, och inte på is eller snö. Slitaget blir väldigt stort då. Men de flesta vinterdäck körs ju inte alltid på vinterunderlag. Så resultatet var överraskande, säger Jukka Antila, testansvarig på Test World.
Om Goodyear och Nokians däck inte höll måttet i testet så gick det betydligt bättre för Gislaved Nordfrost 3. Efter de 50 testmilen som kördes med en Alfa Romeo var de flesta däcken intakta. 89 procent av alla dubbar hade kvar stiften. Motsvarande siffror för testets två andra godkända däck Michelin X-ice North och Vredestein Icetrack var 76 och 73 procent.
Hur mycket sämre blir däcken när dubbar och stift försvinner?
– Exakt hur mycket det påverkar är svårt att säga. Men självklart blir det sämre prestanda, säger Jukka Antila.
Samtliga däck i testet är dubbdäck. Men många bilister väljer hellre att köra med så kallade friktionsdäck – vinterdäck utan dubbar. Förutom miljöfördelar som att de inte river upp farliga partiklar ur vägbanan så låter det heller inte så mycket om dem.
Trots det så rekommenderar både Vägverket och många experter dubbdäck. Åtminstone när det gäller landsvägskörning.
– Jag rekommenderar dubbdäck i alla lägen. Inte minst här på västkusten kan det vara + 4 grader ena stunden för att någon timme senare eller ett par mil bort vara – 2 grader och glashalt. Då är dubbdäck oslagbart, säger Göte Eriksson, som driver en Däckteam-gummiverkstad i Stenungsund.
– Dessutom finns det ett annat problem om många kör med friktionsdäck. Det blir helt enkelt isigare och slirigare i korsningar och vid ljussignaler. Kör många med dubbdäck rivs snön och isen upp så att fästet blir lite bättre.
Däremot menar Göte Eriksson att alla bilister inte behöver köpa dyra premiumdäck. För vissa bilister räcker det gott med billigare däck.

Fakta om vinterdäck

  • Du måste ha vinterdäck mellan 1 december och 31 mars om det är vinterväglag.
  • Dubbade vinterdäck får endast användas mellan första oktober och 30 april.
  • Ett godkänt vinterdäck ska ha ett mönsterdjup på minst tre millimeter.
  • Sätt på vinterdäcken innan första kylan. De bör köras in minst 20 mil på barmark för att bästa prestandan efter sommarförvaringen.
  • Ha alltid de bästa däcken bak. Det minskar risken för sladd. Du kan byta fram- och bakdäck. Men byt aldrig sida. Högerdäck ska aldrig vara på vänster sida.
  • Tänk på att andra länder har helt olika lagar om vinterdäck. I Tyskland är dubbdäck förbjudna.
  • Den största delen av dubben sitter inne i själva däcket. Endast en liten del är synlig. På den delen sticker ett litet stift upp. Det är i första hand stiftet som ser till att ge däcket ett bra grepp.
  • Kontrollera lufttrycket i dina däck ofta.

 

Fakta

Fem av de största däcktillverkarna ombads skicka in fyra inkörda vinterdäck till testlaboratoriet Test World i finska Ivalo. Ingen tillverkare visste vad testen gick ut på.
Däcken provades på fem identiska bilar, Alfa Romeo 140 2.0 TJS. Bilarna var utrustade med både ABS-bromsar och antispinn.
Bilarna kördes sedan runt i 50 mil i olika typer av kröning. Efter de 50 milen togs däcken av. Dubbar och stift räknades och slitaget analyserades.
Samtliga testade däck är så kallade premiumdäck.
Priserna på de testade däcken varierar kraftigt på olika inköpsställen. Dessutom erbjuds ofta förmånliga paketpriser som inkluderar montering.

TABELL MED RESULTAT FRÅN TESTET

Fler nyheter

Laboratorietest

Bli inte blåst på alkoholmätaren

Hälften av de testade alkoholmätarna uppvisar felaktiga resultat. De är opålitliga och ger inte korrekt promillehalt. Testresultatet fick Elgiganten att omedelbart avsluta försäljningen av Sencor Alkomätare. 

Laboratorietest

Diskmedlet som gör rent hus

750 tallrikar diskade och rena jämfört med 100.
Skillnaden mellan toppen och botten är stor i Testfaktas stora laboratorietest av handdiskmedel. Topp tre saknar dock miljömärkning.

Laboratorietest

Byggmax Wiksbo Plantjord Eko

Byggmax Wiksbo plantjord Eko har genomgått Testfaktas test av odlingsjordar. Resultatet visar att jorden har bra odlingsegenskaper för samtliga testade grödor och uppfyller därigenom kraven för Testfaktas kvalitetsmärkning Verified Quality & Performance.

Laboratorietest

Snart 500 000 elcyklar - men bromsarna fortfarande frågetecken

Elcykel-boomen fortsätter även i år. Trots leveransproblem är var femte nyinköpt cykel eldriven. Enligt branschens beräkningar finns det snart 500 000 elcyklar i Sverige.

Laboratorietest

Torsk på omega 3 i fiskpinnar

Frityroljan är viktigare än fisken för tillskott av omega 3 från fiskpinnen. Testfaktas laboratorietester visade fyra gånger så höga halter omega 3 hos de fiskpinnar som friterats i rapsolja.

 

Laboratorietest

Högt tryck räcker inte när bästa högtryckstvätten ska koras

En stark motor hjälper inte när högtryckstvätten slutar fungera efter 27 av 300 rengöringar och en styv och svårhanterad slang gör spolningen utmanande.

Laboratorietest

Det kan vara ditt padelrackets fel om ditt spel har blivit sämre

Man ska ju inte skylla på materialet, men världens första laboratorietest av padelracketar visar att ditt racket faktiskt kan ha förändrats. Ett testat märke visade avvikande mätvärden med 25 procent efter uthållighetstestet.

Laboratorietest

Barlinek parkettgolv 3-stav ek

Testfakta Research har på uppdrag av Byggmax AB genomfört ett laboratorietest av Byggmax parkettgolv från Barlinek. Golvet testades tillsammans med två likvärdiga produkter.

Laboratorietest

Billigare med effektivt maskindiskmedel

Diskmaskinens fyra timmar är billigare än att diska för hand. Men då ska maskindiskmedlet också göra rent på första disken.

Laboratorietest

Små skillnader på batterier för elverktyg

Lägg inte pengarna på ett dyrare batteri. Fundera i stället på vilka verktyg du behöver. Testfaktas laboratorietest av laddbara batterier visar att det billigaste alternativet levererar lika bra resultat som de som kostar dubbelt så mycket.

 

 

Laboratorietest

Byxblöjorna som håller tätt hela natten

Byxblöjor har blivit allt vanligare för småbarnsföräldrar. Under årens lopp har byxblöjor förbättrats för att ge bra skydd mot läckage inte bara på dagen utan även på natten.
-Skillnaderna ligger snarare i passformen för ditt barn, förklarar Cedric Schoorens, testledare på laboratoriet SGS France som utförde testerna.

Laboratorietest

Rusta fönstermarkis

Testfakta Research har på uppdrag av Rusta AB genomfört ett laboratorietest av Rustas fönstermarkis. Markisens konstruktion testades mot hållfasthetskraven i EN 13561:2015 och väven mot två jämförbara markiser.
Rustas fönstermarkis uppfyller standardens krav med god marginal och kvalificerar för Testfaktas kvalitetsmärkning Verified Quality & Performance.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.