Så bra är de billigaste elcyklarna

Så bra är de billigaste elcyklarna

Foto: Stefan Ernst
Cyklarnas köregenskaper utvärderades. Bland annat hur de är att start, stanna och manövrera. Foto: Stefan Ernst
Batteriets körsträcka mättes bland annat med hjälp av ett praktiskt cykeltest. Foto: Stefan Ernst
Laboratoriet undersökte hur enkelt det är att ta ut och sätta tillbaka batteriet. Foto: Stefan Ernst
Laboratorietest

Hälften av cyklarna går för snabbt och vissa har riktigt dåliga köregenskaper. Men det finns ändå ett par prisvärda alternativ, visar Testfaktas test av billigare elcyklar under 12 000 kronor.

Laboratorietest
Martin Hansson
Martin Hansson Publicerad: 13 Maj, 2019
Läs senare

Med tanke på den borttagna elcykelpremien är det nog många som letar efter lite billigare elcyklar i vår. Testfakta har jämfört sex modeller mellan 7 000 och 12 000 kronor.

Testet visar att man i stort sett får vad man betalar för – kortare räckvidd, sämre köregenskaper och lägre kvalitet jämfört med de dyrare cyklar vi jämförde i fjol.

– De här cyklarna beter sig annorlunda. Att ställa in supporten är som att ange hur fort cykeln ska gå. Med mer avancerade elcyklar har du en tydligare relation mellan motorns driv och hur mycket kraft du själv trampar med, säger Hannes Brändlein, testledare vid det tyska laboratoriet Velotech.

[PDF]

Hälften av de testade cyklarna går dessutom så fort att de egentligen inte får säljas. Värst är cykeln från XXL som ger assistans upp till 35 kilometer i timmen vilket är hela 10 kilometer över lagkraven. Lifebike assisterar upp till 30 kilometer i timmen och Biltema upp till 28 kilometer i timmen, vilket är precis över gränsen om man räknar in de tio procent i felmarginal som standarden accepterar.

När Testfakta kontaktar XXL och Lifebike uppger båda företagen att deras cyklar är testade och godkända. Båda förklarar resultaten med att hastigheten på de cyklar som skickades in till testet inte hade hunnit justeras ordentligt.

– Den cykel vi skickade in till testet har sannolikt blivit levererad med en kontrollinställning anpassad för den amerikanska marknaden där elcyklar får assistera upp till cirka 32 kilometer i timmen, säger Are Enghagen, inköpare på XXL.

Huruvida detta stämmer är inget Testfakta kan kontrollera och vi kan endast bedöma de exemplar som testats. Alla företag som skickat in cyklar till testet har garanterat att produkterna är helt identiska med de som når konsument. De cyklar som går för snabbt har därför fått ordentliga avdrag i delbetyget ”konstruktion och säkerhet”.

Högst totalbetyg får i stället cyklarna från Jula och Clas Ohlson. Cykeln från Jula, för endast 7 000 kronor, har en helt okej räckvidd och är både lättstyrd och stabil, även på skumpiga vägar. Precis som de flesta andra cyklar i testet får den dock anmärkningar på konstruktionen. Det är svårt att avläsa displayen, cykelstödet skramlar under färd och framgaffeln sviktar vid kraftiga inbromsningar.

Sämst köregenskaper har ändå Biltema och Aspenäs från Intersport som båda vobblar och kränger kraftigt, särskilt i högre hastigheter. Biltemas cykel har dessutom en dålig dämpning bak, vilket gjorde att pakethållaren lossnade under det praktiska testet och endast hängde kvar i elsladden.

Aspenäs å andra sidan har problem med motorsystemet. En svag motor i kombination med för lågt motordriv vid start gör det extra svårt att starta i uppförsbacke. Och när man ökar på drivet riskerar motorn att lägga av, vilket den gjorde vid flera tillfällen under testet. 

Sammanfattningsvis kan man alltså konstatera att det finns en hel del att anmärka på när det gäller kategorin billiga elcyklar. Men något som producenterna glädjande nog verkar ha jobbat med är bromsarna. När Testfakta testade liknande elcyklar 2016 fick fem av sex modeller underkänt på bromsarna. I år klarar sig alla utan problem.

Fakta om testet

Testfakta har tillsammans med NAF (Norska Automobilförbundet) genomfört ett laboratorietest av billigare elcyklar. Cyklarna har testats på det tyska laboratoriet Velotech som är specialiserade på certifiering och testning av cyklar.

Batteriets räckvidd:
Batteriets räckvidd mättes dels genom ett praktiskt test där en testingenjör mätte upp cyklarnas körsträcka per laddning.  Räckvidden mättes också på laboratoriets testramp med belastning motsvarande en person som väger 90 kg. Detta test utfördes både med 6 % motlut och 100 W pedalkraft samt på plan yta och 70 W pedalkraft. Testerna gjordes med maximal el-assistans.

Bromsar:
Cyklarnas bromskraft testades i laboratoriets testramp på både torrt och vått underlag i enlighet med den officiella standarden. Bromsarna har aktiverats med krafter upp till 180 Newton för handbromsarna och 350 Newton för fotbromsarna. Därefter bestämdes den maximala vikt (cykel + förare + last) som cyklarna klarar med godkänd bromsverkan. Maxvikten beräknades utifrån varje cykels svagaste broms, precis som i den officiella standarden.  Det är i relation till denna maxvikt som cyklarnas bromsar betygsatts.
 
Köregenskaper:
Laboratoriet genomförde praktiska tester med cyklarna och bedömde saker som:
-    Elmotorns styrka och smidighet vid start och stopp.
-    Kraftig inbromsning och start i motlut.
-    Balans, manövrering och växling.
-    Om cykeln har tendens att vobbla

Laboratoriet mätte även det mekaniska motståndet, det vill säga hur mycket av trampkraften som går förlorad innan den når bakhjulet.

Konstruktion och säkerhet: Laboratoriet har mätt till vilken hastighet som motorn ger assistans. Denna får ej överstiga 25 km/h (+ 10 %). För hög hastighet har gett poängavdrag.

Laboratoriet testade cykelns vattentålighet genom att spruta ned cykeln med vattenslang under fem minuter. Efter 15 minuters torktid undersökte man cykeln och noterade om någon display eller annan komponent hade påverkats.

Utöver detta gjordes en bedömning av den allmänna kvaliteten på cykeln och dess delar.

 

Kommentar från Biltema

Efter att testet publicerats har Biltema återkommit med en kommentar. Så här skriver företaget:

Biltemas elcykel E-comfort är testad och godkänd enligt gällande standard EN 15194:2017. Maxhastigheten som mättes upp under denna provning var då 23,8 km/h, det vill säga under gällande maxhastighet. Ett flertal exemplar har testats sedan dess, alla med en maxhastighet under 25 km/h. Biltema kommer låta undersöka det exemplar som Testfakta testade. Som ett led i vårt arbete med utveckling och förbättringar kommer vi också utvärdera cykelns sits och display.   

 

TABELL MED RESULTAT FRÅN TESTET

Fler nyheter

Laboratorietest

Träningsbanden fortsatt usla på kalorimätning

Inget av aktivitetsarmbanden i Testfaktas test klarar att ange rätt kaloriförbrukning. För den som vill styra sitt kaloriintag är en kvalificerad gissning bättre, menar experten. 

Smarta hem-produkter inte alltid så smarta

Smarta hem-prylar säljs med löften om ett enklare liv. De är internetuppkopplade, intelligenta och ska ge oss mer tid över till annat. Men hur fungerar de i praktiken? Testfaktas reporter är inte helt övertygad.

 

Laboratorietest

Så gröna är de ”gröna tvättmedlen”

Många tvätt- och sköljmedel marknadsförs som särskilt naturliga och hållbara. Men vissa av dem innehåller mer fossila råvaror än vanliga tvättprodukter, visar Testfaktas analys.


Så fixar du belysningen till din inneodling

Med rätt belysning går det att odla inne året om. Men för den som ska välja växtlampor är det lätt att bli förvirrad. Glädjande nog behöver det inte vara så svårt som det verkar menar experten – bara du vet vad du ska titta efter.

Laboratorietest

Takboxar klarar inte krock i låg hastighet

En krock i 30 kilometer i timmen räcker för att vissa takboxar ska öppna sig och allt innehåll flyga ut. Men vissa tillverkare har bättrat sig, visar Testfaktas test. I testet har vi även jämfört hur enkla boxarna är att montera och packa samt om de håller tätt från regn.

Lär dig laga elprylarna - här kan du få hjälp

Tonvis med elektronikprylar kastas varje år. Men mycket går att laga, utan att det behöver kosta. På flera håll i landet kan du få hjälp att fixa både mixers och mobiltelefoner.

Laboratorietest

Billiga batterier ger mest energi

Det är ingen mening att lägga pengar på dyra AA-batterier, visar Testfaktas test. Spelkonsolen eller digitalkameran håller minst lika länge med flera av lågprisbatterierna.

Välj rätt underställ i vinter

Klädlagret närmast kroppen är A och O för den som vill hålla värmen. Men det finns flera löften som du bör se upp med. Testfakta guidar till rätt underställ.

Så stoppar du köpsuget

Trots klimatångest, dålig ekonomi och ett hem som drunknar i prylar fortsätter vi handla, mer än vi vill. Inte så konstigt menar experterna - bakom vår överkonsumtion döljer sig ofta knepiga psykologiska och sociala mekanismer. Men de går att överlista. Här är tipsen om hur du stoppar köpsuget.

Så tar du bättre mobilbilder i vintermörkret

Även om mobilkamerorna har blivit riktigt bra är det lätt att misslyckas i vintermörkret, runt julgranen och i skidbacken. Testfakta lär dig använda mobilen som ett proffs – knepen som ger bättre bilder och fallgroparna du bör undvika. 

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.

TEMA SOVA

Allt för din nattsömn

Tester av sängar, bäddmadrasser och kuddar samt guider och artiklar om sömnrelaterade produkter.