Kraven för Testfaktas kvalitetsmärkning är högt ställda. Spolarvätskan testas enligt ett standardiserad testupplägg som omfattar rengöringsförmåga, viskositet vid låga temperaturer, fryspunkt och skonsamhet mot lack och gummi.
För att uppfylla kriterierna för kvalitetsmärkningen krävs att spolarvätskan presterar genomgående bra i samtliga testmoment. Kvalitetsstämpeln Verified Quality & Performance garanterar därigenom att produkten håller en genomgående hög kvalitet.
Laboratorietestet har utförts av det oberoende testinstitutet Dekra i Stuttgart och följer internationella standarder för test av spolarvätskor.
TABELL MED RESULTAT FRÅN TESTET
Testet omfattar följande delmoment:
1. Kemiska och fysikaliska egenskaper
-
Fryspunkt
-
Viskositet vid -10°C
-
Flampunkt
Fryspunkten testas och verifieras mot det som deklareras på produkten. Viskositeten (hur lättflytande spolarvätskan är) mäts vid -10°C. För att spolarvätskan ska få bra spridning genom munstycket krävs en viskositet på <14,5 mm2/s. Flampunkten är den lägsta temperatur där förångning (avdunstning) från spolarvätskan antänder.
2. Skonsamhet (materialkompatibilitet)
-
Lackerade ytor
-
Gummi
Spolarvätskans skonsamhet om olika underlag och material testas genom exponering under 24 timmar vid rumstemperatur och vid 50°C. De underlag och material som testas är gummi, grå metalliclack, svart metalliclack, mörkblå metalliclack samt röd standardlack.
3. Rengöringseffekt
Rengöringseffekten testas med hjälp av en konstgjord och representativ vägsmutsblandning, baserad på en IKW-standardkomposition. Testet körs i en isolerad testkammare vid en temperatur av 2 - 5° C. Testet utförs med en standard vindruta (VW Golf) och en standardvindrutetorkare (Bosch). Torkarens förmåga att rengöra vindrutans yta med spolarvätska mäts både visuellt och med hjälp av en mätutrustning för ljusgenomsläpp. Antalet svep med vindrutetorkaren till fri sikt och helt ren vindruta mäts. Gränsen för godkänt går vid 10 – 11 svep. 7 svep eller färre är mycket bra rengöringsförmåga.
4. Rengöringseffekt vid saltdimma (grå hinna)
Spolarvätskor i kombination med vägsalt lämnar ofta spår på vindrutan i form av en grå hinna vid temperaturer under fryspunkten. Spolarvätskans förmåga att hålla vindrutan ren testas i en isolerad testkammare, vid en temperatur av minus 5 - 10° C.
Testet utförs med en standard vindruta (VW Golf) och en standard-vindrutetorkare (Bosch). Torkarens förmåga att rengöra vindrutans yta med spolarvätskan mäts både visuellt och med hjälp av en mätutrustning för ljusgenomsläpp.
