De nya reglerna för bilskrotning satte fart på folk. Reglerna trädde i kraft i fredags den 1 juni och redan första dagen skrotades bilar för 60 miljoner kronor. Tillströmningen var så stor att Vägverket bedömde att de avsatta medlen, 102 miljoner kronor, tog slut redan under helgen.
Anledningen? Alla bilägare med bilar från 1988 eller tidigare somn var i trafik den 31 augusti förra året kunde tjäna 4.000 kronor på att skrota bilen. Det är mer än vad än försäljning skulle ge i många fall.
– Regeringen vill skrota ut bilar som är mindre miljövänliga, förklarar Mikael Andersson, pressinformatör på Vägverket.
Bilar utan katalysator ska bort från vägarna och premien på 4.000 kronor är en morot. Pengarna i bilskrotningsfonden räcker bara så länge de räcker och de 102 miljonerna motsvarar skrotning av 25.000 bilar. Hur många skrotbilar det finns i Sverige är det ingen som vet.
Men den stora förändringen är att ansvaret för skrotningen läggs på bilproducenterna. Tidigare har bilägare som skrotat sina bilar ofta fått betala för det, med konsekvensen att bilar dumpats ute i vägrenen. Nu ska man kunna lämna in bilen gratis (undantag för fordon som saknar väsentliga delar, som motor eller växellåda). För att att ta hand om skrotningen bygger producenterna via ett nätverkt upp ett system med mottagningsställen i Sverige, som ska vara färdigbyggt senast 1 juni 2008. Man kommer även i fortsättningen att kunna lämna sin bil till bilskrotare som står utanför systemet, men dessa är inte tvungna att ta emot bilen kostnadsfritt.
Här hittar du bilskrotar som är auktoriserad av Bil Sweden .
Här hittar du fristående bilskrotar.
Dessa villkor ska din bil uppfylla för att kunna få skrotpremien på 4.000 kronor:
• Fordonet ska vara en personbil, lätt lastbil eller lätt buss (totalvikt under 3 500 kg).
• Fordonet ska vara av årsmodell/fordonsår 1988 eller tidigare.
• Fordonet ska ha varit i trafik den 31 augusti 2006.
Utbetalning av skrotningsersättning sker så länge det finns pengar kvar i bilskrotningsfonden.
