Fartkameravarnaren - laglig men onödig

Fartkameravarnaren - laglig men onödig

Dyra och inte helt pålitliga, blev omdömet när tidningen M3 testade två fartkameravarnare. En vanlig GPS är ett bättre alternativ.

Susanne Ståhl Publicerad: 26 sep, 2007
Läs senare
mlns="http://xmlns.escenic.com/2009/import" source="teknomediaPictures" sourceid="http://www.testfakta.se/img/2007/9/26/17943.jpg"/>
Roadpiloats fartkameravarnare
Fartkameravarnarna kan tyckas röra sig i en gråzon, men de är faktiskt lagliga, till skillnad från radarvarnarna som inte är tillåtna.
Fartkameravarnaren larmar när bilen närmar sig en fartkamera och mäter även hastigheten. Tidningen M3 Digital World testade två varianter: Roadpilot Micro go och Sherpa 1000. Båda märkena missade ett par kameror var och Roadpilot varnade vid två tillfällen för kameror i motsatt körriktning.
Sherpa varnar första gången 500 meter innan kameran och fortsätter du att köra för fort kommer ytterligare varningar. Roadpilot varnar senare, ett par hundra meter före kameran, men visar hastighetsgränsen bättre.
Sherpa får plusbetyg för att den är enkel och har ett magnetfäste, men minus för att den är "pratig" och dyr - 1.500 kronor.
Roadpilot får plusbetyg för att den är liten och inte pratar i onödan, men minus för att den endast uppdaters i ett halvår och att den är dyr - 2.000 kronor.
Syftet med produkten kan antas vara att spara pengar genom att undvika fortkörningsböter, men allra billigast blir det att köra lagligt - vilket även är säkrast.

facebook Comments

Fler nyheter

Kraftig ökning av nya droger

Ännu icke narkotikaklassade droger ökar dramatiskt inom EU.

Jordgubbar redan före midsommar

Det ser ut att bli ett bättre jordgubbsår än vanligt, med mycket svenska jordgubbar redan före midsommar.

Varning för potenshöjande örtpreparat

Örtpreparatet MP Gold för "ökad lust" innehåller mycket höga halter av läkemedelssubstanser och kan innebära stora risker för personer med hjärtproblem. Läkemedelsverket uppmanar människor att inte använda produkten.

Fakta om testet av cykeldäck

Svensk Maskinprovning i Alnarp har för Testfaktas räkning jämfört tio olika modeller av punkteringsskyddade cykeldäck. Laboratoriet har bland annat testat däckens punkteringsskydd, slitstyrka och rullförmåga. Fem 28-tums däck i storlek 37-622 av varje modell skickades in. Vid testet användes samma slangar och fälgar till alla däck.
Laboratorietest

Punkteringsfritt – men trögcyklat

Punkteringsskyddade cykeldäck skyddar bättre men rullar betydligt sämre än vanliga standarddäck. Det visar Testfaktas test av tio däck med extra skydd mot punktering.

Färre unga har egen bostad

Flera unga vuxna mellan 20 och 27 år bor kvar hos sina föräldrar, visar siffror från Hyresgästföreningen.

Friskare får vård snabbare

De allra sjukaste patienterna ska enligt lagen få vård först. Men nu larmar en rad läkare om att sjukhusen prioriterar yngre och friskare patienter för att få en del av regeringens så kallade kömiljard.

Viking Airlines-resenärer utan ersättning

Resenärer som drabbades av Viking Airlines inställda flygningar våren 2009 kan inte förvänta sig någon ersättning. Flygbolaget har nämligen gått i konkurs.

Homeopatisk medicin kräver godkännande

Sedan den 1 maj måste alla homeopatiska läkemedel som säljs vara granskade och godkända av Läkemedelsverket, uppger Sveriges Radio Göteborg.

Varning för falska Blocket-mejl

En så kallad nät-fiske-attack pågår just nu på internet, varnar polisen. Det rör sig om falska e-post-meddelande som ser ut att komma från köp- och säljsajten Blocket, uppger SR Gotland.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.