Så vårdar du din elcykel – mekanikerns bästa tips

Så vårdar du din elcykel – mekanikerns bästa tips

Cykelmekanikern Jovan Lukic justerar bromsarna på en elcykel i verkstaden.
Cykelmekanikern Jovan Lukic justerar bromsarna på en elcykel i verkstaden. Foto: Ola Jacobsen.
Jovan Lukic visar ett ”typiskt elcykelslitage” på en kassett. Där kedjan ligger när man använder de högsta och trögaste växlarna är kuggarna helt utslitna.
Jovan Lukic visar ett ”typiskt elcykelslitage” på en kassett. Där kedjan ligger när man använder de högsta och trögaste växlarna är kuggarna helt utslitna. Foto: Ola Jacobsen
En sliten kedja töjer sig och blir längre. Med ett kedjemätningsverkyg kan man kolla om det börjar bli dags att byta. Här är det hög tid. Foto: Ola Jacobsen
Till vänster syns nya bromsbelägg till skivbromsar. I mitten slitna och till höger helt utslitna. Du kan lysa med en ficklampa och undersöka hur dina ser ut. Foto: Ola Jacobsen

Försäljningen av elcyklar slår nya rekord. Men vad många nyblivna elcyklister inte vet är att underhållet skiljer sig från en vanlig cykel. Testfakta listar cykelmekanikerns bästa tips. 

Lotta Hedin
Lotta Hedin Publicerad: 16 Apr, 2018
Läs senare

Att försäljningen av elcyklar skjutit i höjden de senaste åren märks inte bara på vägarna, utan även hos cykelverkstäderna. På Bonne Mécaniques verkstad i Stockholm har elcykelkunderna blivit allt fler de senaste åren, och många som kommer vill ha hjälp med relativt nya elcyklar. 
– De är ofta förvånade över att vissa delar slits så fort. De hade inte väntat sig att de skulle behöva byta efter bara några månader, säger Jovan Lukic, chefsmekaniker på Bonne Mécanique.

Om man vill ta hand om sin elcykel och inte dra på sig onödiga reparationskostnader finns det flera saker att tänka på. 

Hur och var elcykeln slits ser lite olika ut beroende på om motorn sitter direkt i hjulet eller om den sitter på mitten av cykeln och kraftöverföringen sker via kedjan. 

För elcyklar med motorn på mitten blir det ett extra slitage på kedja och kassett (paketet med kuggar som sitter vid baknavet på cykeln, där kedjan flyttar sig upp och ner när du växlar). 

– Det är inte så konstigt egentligen, eftersom du får mer kraft och en snabbare acceleration så utsätts kedjan för mer belastning, och måste bytas oftare. 

Som elcyklist är det också lätt att lägga sig till med en körstil som inte är helt snäll mot cykeln. 

– Även om man har många växlar är det vanligt att man bara använder de trögaste. Man växlar inte ner vid rödljus för man behöver inte, motorn ger dig kraft att komma iväg ändå. Men det sliter enormt på kassetten, säger Jovan Lukic och visar på en kassett som suttit på en elcykel.

Där kedjan ligger när man använder de högsta och trögaste växlarna är kuggarna helt utslitna, medan de som används för de lägsta växlarna är som nya.
 
En annan sak att hålla extra koll på som elcyklist är bromsbeläggen. De slits enligt Jovan Lukic snabbare på alla typer av elcyklar, om man jämför med vanliga cyklar.

– Högre hastigheter och att elcyklar generellt sett är tyngre frestar på bromsarna mer.

Bromsarnas livslängd beror förstås också på var och hur man cyklar, om det till exempel är stadsmiljö med många trafikljus och tvära stopp, eller landsväg med få stopp.  Rådet är att inspektera bromsarna ofta. Främst handlar det förstås om sin egen och andras säkerhet. Men nedslitna bromsbelägg kan också bli väldigt dyrt.

– Är beläggen slut börjar metall nöta mot metall. Har man skivbromsar får man tillslut byta hela skivan, och det blir betydligt dyrare.

Man får inte heller glömma att kolla lufttrycket i däcken. Att köra med för lite luft i däcken ger mer rullmotstånd, vilket gör att ditt batteri inte räcker lika långt. För dåligt lufttryck i däcken kan också skada själva hjulet, och med en elcykel är den risken större, eftersom den som regel väger mer. 

– Jag tycker att man ska se till att ha det rekommenderade maxtrycket i däcken och kontrollera dem var fjortonde dag, säger Jovan Lukic.

Fem saker som får din elcykel att hålla längre

1. Kolla bromsarna regelbundet
Bromsbeläggen slits som regel ut snabbare på elcyklar än vanliga cyklar.

2. Rengör och smörj kedjan ofta 
Smutsiga kedjor slits och går sönder fortare och sliter också mer på kassetten. En ren kedja ger också mindre friktion än en smutsig, vilket ger längre räckvidd.
 Smörj ofta, cirka en gång i veckan (varierar beroende på användning).

3. Byt kedja i tid 
Då håller kassetten (som är krångligare och dyrare att byta) längre. 
På elcyklar med motorn på mitten slits kedjan som regel snabbare än på vanliga cyklar. Redan efter cirka 120 mil kan det vara dags att byta. På elcyklar med motorn i fram eller bakhjulet håller kedjan däremot ofta längre än på vanliga cyklar. Det finns smarta kedjemätningsverktyg man kan använda för att se om kedjan behöver bytas.

4. Växla ner!
Även om du har många växlar är det är lätt att bara använda de högre. Se till att växla ner vid trafikljusen och andra stopp så att du inte startar med hög växel i, det sliter mindre. Detta gäller framför allt elcyklar med motorn på mitten.

5. Kolla luften i däcken ofta
Även om det inte läcker ut luft kan lufttrycket i däcken ändras, till exempel av skiftningar i utomhustemperaturen. Kontrollera trycket regelbundet. Se till att ha en bra golvpump med mätare som visar när däcktrycket är korrekt.

Fler nyheter

Laboratorietest

Billigaste ugnsrengöringen bäst – och luktar minst

En skinande ren ugn är det bästa sättet att städa ut julen. Men vilket medel är bäst? Och kan vanlig såpa göra jobbet lika bra som starka specialmedel? Testfakta har testat. 

Laboratorietest

Bästa locktången ger bra lockar som håller länge

Det skiljer rejält i pris mellan olika locktänger – men är det någon skillnad i kvalitet och prestanda? Tre certifierade frisörer, sex hårmodeller och ett tyskt laboratorium har testat och utvärderat.

Laboratorietest

Plastfolien – en barriär mot mögel och bakterier

En bra plastfolie hindrar inte bara maten från att torka, utan skyddar också mot de bakterier och mögelsporer som kan finnas i ditt kylskåp. Men vilken produkt skyddar maten bäst och är lättast att använda? Testfakta har testat. 

Laboratorietest

Minst rom i testets godaste kaviartub

Lagom rökig och tillräckligt salt eller söt, oljig och tam. Smaken varierar kraftigt när Testfakta testar kaviar. Och den med minst rom av alla visar sig vara allra godast.

Laboratorietest

Inget underlakan är bra på allt

Inget av de testade lakanen är bra på allt, men om du läser testet noga så kan du välja ett lakan som är bra på just det som du tycker är viktigt.

Laboratorietest

Förbjuden kemikalie i fodrade gummistövlar för vuxna

Testet av fodrade gummistövlar avslöjar både allvarliga brister och stora skillnader. Det finns bra stövlar, men några läcker in vatten eller går sönder under testet. En av stövlarna innehåller också så höga halter av en förbjuden kemikalie att den är förbjuden att sälja. 

Laboratorietest

Bästa fintvättmedlet för ömtåliga textilier

Effektiva vid låga temperaturer – och skonsamma mot kläder av ull, siden och andra känsliga material. Så marknadsförs fintvättmedel. Men hur bra stämmer det? Testfakta har testat.

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Bästa ramsängen under 7000 kronor

Vilken är den bästa ramsängen? Och vad är det som skiljer storsäljarna åt? Testfakta Research har testat tio av de största sängtillverkarnas ramsängar – och det är stora skillnader mellan sängarna.

Laboratorietest

Stora skillnader i test av vinterskor för barn

Ingen gillar att ha blöta och kalla fötter. Men vilken vintersko håller barnens fötter torra och varma genom regn och slask? Testfakta har testat.

Laboratorietest

Billigaste kabinväskan nästan lika bra som dyraste

Idag reser många med bara kabinväska, både vid kortare och längre resor. Men kvaliteten skiljer mellan olika tillverkare visar Testfaktas test. 

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.

TEMA SOVA

Allt för din nattsömn

Tester av sängar, bäddmadrasser och kuddar samt guider och artiklar om sömnrelaterade produkter.