Batteri i fickformat startar död bil i kyla

Batteri i fickformat startar död bil i kyla

Laboratorietest

De är inte större än en smartphone, men lovar ändå att starta upp en bil med urladdat batteri i minusgrader. Testfakta har testat sju starthjälpsbatterier som går att stoppa innerfickan.

Laboratorietest
Martin Hansson
Martin Hansson Publicerad: 13 Jan, 2017
Läs senare

Ett starthjälpsbatteri eller jump starter som de också kallas fungerar som ett extrabatteri som du kopplar till ditt bilbatteri med hjälp av två startkablar. Batteriet är konstruerat så att det kan ge en tillräckligt hög maxström under kort tid för att starta upp motorn.  

Starthjälpsbatterier har funnits länge, men den gamla otympliga varianten kan väga uppåt tio kilo och har främst riktat sig till bärgningstjänsten eller folk med mycket garageplats och starka ryggar. Här handlar det i stället om små bärbara litiumbatterier som går att förvara i handsfacket eller innerfickan. Batterierna kan även användas som batteribank för mobiler, ipads och datorer.  

– De har inte samma kapacitet som den äldre bly-varianten, men är å andra sidan väldigt enkla att hantera för vanliga konsumenter, säger Daniel Strömberg, testledare på SP som utfört testet.

[PDF]

I testet undersöktes om de små extrabatterierna verkligen kan starta upp en motor med helt urladdat batteri och hur många startförsök man får på sig. Laboratoriet utgick från två olika bensindrivna motorer – en två liters motor med fyra cylindrar och en 2,8 liters motor med 6 cylindrar.

– Antalet startförsök kan vara helt avgörande eftersom en del ström försvinner till annan elektronik i bilen och det är inte alltid bilen går igång på första försöket, säger Daniel Strömberg. 

Bäst i test är Sonic Startbooster, inköpt på Mekonomen, som ger elva startförsök på en liten motor och sju på en stor vid tio minusgrader. Det kan jämföras med Clas Ohlsons och Kjell & Companys batterier som inte klarar att starta en stor motor i kyla överhuvudet taget. På den lilla motorn ger Kjell & Company endast två startförsök och Clas Ohlson fyra.

Har man en dieselbil så kräver den mer ström vid starten. Här kan en liten dieselmotor liknas vid en stor bensindriven motor, medan en stor diesel kräver ännu mer.

Produkterna i testet deklarerar olika kapacitet vilket så klart kan förklara skillnader i antalet startförsök. Men testet visar att den utlovade kapaciteten stämmer dåligt överens med verkligheten. Car Rover, inköpt på nätsajten Aliexpress, utlovar hela 26 amperetimmar men i verkligheten har den knappt sju.
– Den deklarerade kapaciteten kan bli väldigt missvisande eftersom du inte kan utnyttja all energi som finns i batterierna. Tillverkarna har helt enkelt spärrat energiuttaget för att öka livslängden. Ökad livslängd är så klart positivt men frågan är om man bryr sig om detta när man står där med ett dött bilbatteri, säger Daniel Strömberg.   

De flesta av produkterna är lätta att använda och hantera. Allvarligast anmärkning vad gäller konstruktionen får Biltemas starthjälp. Isoleringen kring batteriklämmorna trillar lätt av vilket innebär en risk för kortslutning.
– Klämman är gjord i koppar vilket är strömförande. Du kan inte få någon stöt, men däremot kan du få brännskador och det är ju inte bra.

Fakta om testet

SP har på uppdrag av Testfakta Editorial provat 8 starthjälpsbatterier (så kallade jumpstarters) med litiumbatterier – ett batteripack för att få igång en startmotor. Som referens testades också en större traditionell jumpstarter med blybatteri. Urvalet är produkter som återfinns hos större återförsäljare i fackhandeln och går att köpa i fysisk butik eller på nätet. En av produkterna kommer från en stor kinesisk näthandlare, aliexpress.com. Alla produkterna köptes in av SP eller av Testfakta utom jumpstartern från NAF som NAF själva skickade in för testning.

Alla produkter i testet marknadsförs som starthjälpsbatteri till personbilar – men kan också användas som batteribank för mobil, ipads och datorer.

Målet med testet var att ta reda på i vilken grad produkterna klarar att starta en personbil sommartid men framför allt på vintern när bilbatterier tenderar att lättare laddas ur.

Vi ville också ta reda på om starthjälpsbatterierna klarar av att förvaras kallt (i bilen) och ändå klara av att starta bil med urladdat batteri.

Mätningar

SP mätte följande i 20 graders temperatur:

  • Uppladdningstid
  • Kapacitet: Fullt laddade produkter laddades ur med låg ström (1,5 Ampere) via deras USB-uttag.
  • Maxström / maxeffekt vid ett enskilt startförsök: Maxström/ maxeffekt mättes under 12 sekunder.
  • Antal startförsök: Labbet mätte hur många 3-sekunders pulser på 150 Ampere som produkterna kunde leverera innan de laddades ur. 150 Ampere är den strömstyrka som en liten bil behöver för att starta vid 20 grader.

SP mätte följande i minus 10 grader:

  • Antal startförsök som varje produkt klarar: Antal 3-sekunderspulser på 150 Ampere som varje fulladdad produkt klarade efter att ha förvarats i minus 10 grader under 12 timmar.

Eftersom ingen klarade av att starta på 1a försöket gjordes en alternativ mätning av spänningen i produkterna:

  • Mätning av slutspänning under 3 startförsök: Mätning av lägsta spänning under tre startförsök (3-sekunderspulser på 150 ampere). Ju högre spänning, desto bättre startförmåga. Enligt provningsledare Daniel Strömberg är 4 volt lägsta gräns för att en bil med tomt batteri garanterat ska kunna starta.

Utifrån ovanstående mätresultat beräknade SP följande:
 

  • Produkternas kapacitet och hur många Samsung S6 de kan ladda upp.
  • Antalet starter som produkterna klarar att leverera vid 20 graders värme om bilen har en större motor som kräver en startström på 250 ampere.
  • Antalet starter som produkterna klarar att leverera vid minus tio grader på liten respektive större motor. Som underlag för beräkningarna används två bilar: en 2 liters motor med 4 cylindrar (Saab 9-3 från 2001) som har en startström på 150 – 185 ampere, och en 2,8 liters motor med 6 cylindrar (VW Sharan från 2001) som kräver en startström på 240 – 260 ampere. Vid kyla krävs en högre startström för att starta bilarna. För en liten motor krävs då en startström på 250 ampere och för en stor motor 350 ampere enligt SP:s testledare Daniel Strömberg.

 

  • Hur många startförsök som behövs innan en nedkyld jumpstarter klarar att starta bilen. För varje startförsök ökar spänningen i jumpstartern. En spänning på 4 volt krävs för att starta en bilmotor.

Bedömning av användarvänlighet och konstruktion/ säkerhet

SP har också loggat produkterna avseende:

  • Manual (tydlig, på vilket språk)
  • Märkning av in- och utgångar på jumpstarter
  • Laddningsindikator
  • Tillfredsställande säkerhetsinformation
  • Om det kommer med väska som gör det lätt att bära med den eller ej
  • Övriga anmärkningar om utseende / konstruktion av klämmor.

 

Utifrån denna logg har Testfakta betygsatt / graderat produkterna.

Viktning & betygsättning

Följande viktning och metod för betygsättning har använts:
 

Laddtid och energi (40%)

  • Energi: 70%
  • Laddtid: 30%

Mätvärdena har betygsatts relativt mellan betyg 3 och 5 med poängavdrag för de produkter som inte håller vad de lovar i fråga om energi och laddtid.

Startförmåga vid 20 grader (20%)

  • maxström, 33%
  • maxenergi, 33%
  • antalet starter, 33%

 

  • Startförmåga kall bil (men varm jumpstarter) (20%): Beräknade värden på vilken startström som en liten och stor bil kräver i kyla (minus 10 grader)
  • Startförmåga kall jumpstarter (20%): Uppmätta värden på jumpstarterns spänning – där en bil kräver 4 volts spänning för att garanterat kunna starta.

 

  • Användning och konstruktion (20%)

Alla ingående värden är viktade lika mycket.

Citat / kommentarer från Daniel Strömberg (tel: 010-5166008 eller privat mobil: 0709-667904, epost: daniel.stromberg@sp.se

  • Jumpstarterna från NAF och den från Exide är samma. Men mätvärdena visar att de skiljer sig åt. Daniel menar att det måste vara skillnader som uppkommer vid fabrikationen. De är dessutom olika märkta. / lovar olika mycket. (Vet inte om detta är något att ta upp i texten – men något du bör känna till).
  • Några av produkterna klarar inte att starta bilmotorer i minus 10 – kommentar? ”Jag tycker att de borde klarar det. Det är ju ingen extrem temperatur vi testat de i. ”
  • Det är här känsliga produkter som man ska hantera varsamt. Daniel säger att man egentligen inte ska hårdanvända en kall produkt. (be honom utveckla detta – vad som man ska vara försiktig med och vad som kan hända…)
  • Daniel menar på att det är troligt att dessa produkter inte kommer att hålla länge. Att små produkter med hög kapacitet generellt sett inte har lång livslängd. (varför?)
Viktigt att tänka på när du använder starthjälp
  • Innan du köper en starthjälp bör du kontrollera så att produkten verkligen rekommenderas till din bil. Vissa nya bilar har teknik som kan slås ut. Om det inte står något i handboken, hör med din bilförsäljare.
  • Vissa bilar har särskilda uttag för starthjälp så att man inte kopplar dem direkt till batteriet.
  • Ladda aldrig starthjälpen bland brännbart material eller på natten utan uppsikt. Det finns alltid en brandrisk med litiumbatterier.
  • Man bör helst inte använda ett riktigt nedfruset starthjälpsbatteri eftersom det kan leda till kortslutning med brand som följd. Men det räcker med lite kroppstemperatur under några minuter för att den ska bli tillräckligt varm.

TABELL MED RESULTAT FRÅN TESTET

Fler nyheter

Laboratorietest

Alla vandringsstavar klarar inte trycket

Oavsett om du vill avlasta dina leder eller vill kunna gå längre och fortare kan vandringsstavar hjälpa dig på vägen. Men det är stora skillnader mellan olika stavar, visar Testfaktas test. 

Laboratorietest

Test av krossade tomater - stora skillnader i smak och konsistens

Krossade tomater skördas och konserveras solmogna till skillnad mot färska som mognar på vägen till butik. Men hur påverkar produktionsprocessen smak och näringsämnen? Är det någon skillnad mellan olika fabrikat och är priset en garanti för bättre kvalitet? Testfakta har testat och analyserat.

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Få maskindiskmedel klarar hela disken

I Testfakta Researchs omfattande test av maskindiskmedel har nio av de vanligaste fabrikaten på marknaden jämförts. I testet har laboratoriet kört drygt 600 maskiner fulla med smutsiga tallrikar, glas och bestick. Och när allt är diskat och klart framstår ett diskmedel som ganska mycket bättre på det mesta.

Wifi-högtalare - stora skillnader i ljudkvalitet

Allt fler upptäcker fördelarna med uppkopplade högtalare. Testfakta har undersökt sju av de vanligaste för mellan 1 000 och 4000 kronor - och hittat både flera guldkorn och ett riktigt bottennapp. 

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Lackens kvalitet viktig för parkettens tålighet

Parkett i köket eller hallen? För 30 år sedan var det otänkbart att lägga in ett snyggt parkettgolv på hemmets mest utsatta områden. Men Testfaktas laboratorietest visar att de flesta parkettgolv idag klarar hårda tag. Oftast faller kvaliteten på ytlacken, som är avgörande för slitage, fläckar och slag mot golvet.

Laboratorietest

Dyraste laddkabeln sämst

Laddkablar till mobiltelefoner säljs idag nästan överallt. Och det är stora skillnader, både i pris och kvalitet. Den dyraste är till exempel allra sämst, visar Testfaktas test.

UPPDRAGSTEST

Kundkorten som ger mest tillbaka

Det är stora skillnader mellan dagligvaruhandelns olika medlemsprogram. Det visar Testfaktas stora jämförelse av olika lojalitetsprogram. För en barnfamilj kan det skilja flera tusen kronor om året i återbäring.

Billig kolklassiker ger varmast händer i kylan

Kalla händer kan förstöra den härligaste vinterdagen. Därför finns handvärmare. Men det är inte alla som håller måttet. 

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Pulserande ljus får håret på fall

Släta ben utan rakning, smärta eller kladdiga krämer? Med IPL-teknik används ljus för att ta bort håret. Men funkar tekniken och vilken apparat är bäst? Testfakta har testat sex apparater och jämfört resultaten.

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Bästa kontinentalsängen under 17000 kronor

Det finns flera bra sängar att välja på bland de lite billigare modellerna – men bara en som är riktigt bra på allt. Läs Testfaktas stora laboratorietest av kontinentalsängar för att se vilken som passar dig. 

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Rätt bäddmadrass kan göra stor skillnad

En bra säng kan göra stor skillnad – både för hur bra man sover och hur utvilad man känner sig när man vaknar. Här spelar bäddmadrassen en avgörande roll. Och det är tydliga skillnader mellan olika tillverkare, visar Testfaktas test.

Laboratorietest

Mer fossilplast med ny skatt på bärkassar

Tre kronor extra i skatt per bärkasse i butiken ska få oss att välja mer hållbara alternativ att bära hem maten i. Men vad är egentligen problemet med plastpåsar i Sverige? Testfakta reder ut.

Här går skrynklorna upp i rök

Fräsch nystruken skjorta eller brända fingrar och alla skrynklor kvar. Skillnaden mellan olika handhållna klädångare är stor och resultatet varierar kraftigt när Testfakta testar steamers. 

Laboratorietest

Billigaste ugnsrengöringen bäst – och luktar minst

En skinande ren ugn är det bästa sättet att städa ut julen. Men vilket medel är bäst? Och kan vanlig såpa göra jobbet lika bra som starka specialmedel? Testfakta har testat. 

Laboratorietest

Bästa locktången ger bra lockar som håller länge

Det skiljer rejält i pris mellan olika locktänger – men är det någon skillnad i kvalitet och prestanda? Tre certifierade frisörer, sex hårmodeller och ett tyskt laboratorium har testat och utvärderat.

Laboratorietest

Plastfolien – en barriär mot mögel och bakterier

En bra plastfolie hindrar inte bara maten från att torka, utan skyddar också mot de bakterier och mögelsporer som kan finnas i ditt kylskåp. Men vilken produkt skyddar maten bäst och är lättast att använda? Testfakta har testat. 

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.

TEMA SOVA

Allt för din nattsömn

Tester av sängar, bäddmadrasser och kuddar samt guider och artiklar om sömnrelaterade produkter.