Testfaktas långtidstest av elcyklar

Testfaktas långtidstest av elcyklar

Vi har märkt cyklarna som ingår i testet med speciella dekaler.
Nästan alla modeller från årets laboratorietest ingår i långtidstestet.

I flera års tid har Testfakta testat elcyklar i laboratorium. Nu tar vi steget till att testa hur elcyklarna faktiskt klarar sig när de används över längre tid. Det här är vårt långtidstest av elcyklar.

Published: 11 Aug, 2022

Sedan 2017 genomför Testfakta tillsammans med NAF (Norska Automobilförbundet) årliga tester av elcyklar på det ackrediterade laboratoriet Velotech i Tyskland.

Laboratorietester ger värdefull information om elcyklarnas prestanda och kvalitet. Men en aspekt saknas i labbtesterna: hur cyklarna presterar över tid. En bra elcykel kostar flera tiotusentals kronor vilket är en ordentlig investering för de flesta. Därför bör den givetvis även hålla i många år (för att öka sina möjligheter att få behålla den kan man göra som vi och installera spårning från BikeFinder på cykeln). Även när nya modeller dyker upp ger långtidstest en bra indikation över varumärket i sin helhet. 

Med detta i åtanke har Testfakta startat ett nytt program för långtidstestning av elcyklar. Medarbetare från Testfakta kommer under 3 månader eller ca 1 000 km utvärdera cyklarna vid dagligt bruk.

Utvärderingen inkluderar cyklarnas egenskaper och förarnas bedömda upplevelser enligt ett standardiserat protokoll. Efter avslutad testperiod sammanställs alla resultat och publiceras hos Testfakta (testfakta.se).

Testprotokoll:

Iakttagelser under och efter slutfört test.

  • Funktionen av växlar
  • Funktionen vid byte av motorsupport
  • Funktion av bromsar
  • Displayens funktion
  • Oljud
  • Rost, Kvalitetskänsla, Stabilitet 
  • Komfort på olika underlag, grus, kullersten, asphalt
  • Slitage samt eventuella skador
  • Utrustning; bagagehållare, ljus, ringklocka, lås, packband annat
  • Vikt i samband med att baxa in i hissen och lastning av packning
  • Motorsupport; acceleration, känsla av mekaniskt motstånd efter 25 km/h, start i uppförsbacke, maxhastighet
  • Batteriladdning, ur- och påmontering

Därför behövs långtidstester

Ett par exempel som kan belysa varför tester som detta behövs: en av våra medarbetare ville här om året prova om elcyklar var någonting för honom. På kontoret stod en Yosemite elcykel från laboratorietestet 2019 som ingen hade använt på över två år.

Han kopplade in laddaren och lät den stå över natten. Ingenting hände. Batteriet var helt enkelt dött. Men hans son gjorde lite research på internet och hittade en lösning hos Batteridoktorn.se. De öppnade batteriet, kopplade om det, och lyckades på så sätt starta om cykeln. Tydligen var batteriet fabriksinställt för en livslängd på två år!

Utan intensiv research och ett ovanligt ingrepp hade en elcykel för 9 000 kronor varit oanvändbar – trots att den var så gott som oanvänd.

elcykelbatteri
Ett batteri var fabriksinställt på att sluta fungera efter två år.

En annan elcykel som hamnade på vår redaktion var en Winora Yukatan8 från vårt elcykeltest 2021. Efter motsvarande ca 70 km på laboratoriet provade samma medarbetare den i några månader. Cirkapriset för cykeln var 23 000 kr och redan efter drygt 700 km fick den irriterande problem med växlarna, så att han behövde byta både främre och bakre drev.

Hans mekaniker anmärkte att det var synnerligen dåliga delar som fabriken hade använt.

drev
Drev som tidigt behövde bytas.

Båda dessa exempel är problem som är svåra att upptäcka när vi testar elcyklar i laboratorium. Därför tror vi att våra långtidstester kommer att bli ett värdefullt komplement till vår redan väl utvecklade testverksamhet. 

Håll utkik här på testfakta.se efter uppdateringar i vårt långtidstest!

facebook Comments

Fler nyheter

Bedragare kapar mobilen och tar sms-lån

Två personer i Stockholm sitter häktade för att ha tagit sms-lån i andra personers namn. Polisen räknar med att upp till 50 personer kan ha drabbats av bedrägerierna.

Färre barn dödas i Sverige

Antalet barn under elva år som dödas i Sverige har minskat de senaste 20 åren. Det är också färre barn som vårdas på sjukhus efter misstänkt misshandel.

Lurade till sig fyra miljoner från Swedbank

Med hjälp av falska legitimationshandlingar lyckades en bedragare få ut säkerhetsdosor från Swedbank och föra över fyra miljoner kronor från två av bankens företagskunder till ett annat konto.

Svensken shoppar mer än någonsin

Nu drar årets julhandel igång på allvar. I år spås svensken handla för i genomsnitt 7000 kronor. Vi köper allt fler prylar fast vi knappt har plats för dem längre. Förutom handeln är lagerbolagen en stor vinnare på de nya konsumtionstrenderna.

Kraftigt sänkta bensinpriser

Ledande bensinbolag sänkte i dag riktpriset på 95-oktanig blyfri bensin till 13:93 kronor per liter – en sänkning med 25 öre.

Hostmedicin inte bättre än vatten

Varje år säljs det hostmedicin för över fyrahundra miljoner kronor i Sverige. Men att medicinen skulle fungera finns det inga vetenskapliga stöd för. Det menar både de svenska och och norska läkemedelsverken.

Drastisk minskning av vårdplatser för äldre

En fjärdedel av vårdplatserna på svenska äldreboende har försvunnit det senaste decenniet. Samtidigt har antalet äldre personer, över 65 år, blivit 16 procent fler.

Många larm om farlig matbakterie

Bara i förra veckan kom två larm om listeria i korv. Tidigare i år har det varnats för bakterien i köttbullar, bacon och lax. Samtidigt ökar antalet anmälda sjukdomsfall av listeriainfektion.

S vill ha miljötrappa för nya bilar

40 000 kronor i miljöbonus för de snålaste bilarna och straffskatt på 15 000 kronor för de törstigaste åken. Nu har detaljerna kommit i Socialdemokraternas förslag för att stimulera köp av miljöbilar.

Benlös nekas permobil

När en äldre diabetessjuk man i Buskhyttan i Södermanland, som tvingats amputera båda sina ben, ansökte om att få en permobil för att ta sig fram fick han avslag av landstinget.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.