Höga betyg i årets första krocktest

Fyra av sex bilar fick högsta betyg när Euro NCAP redovisade sina första krocktester med det nya poängsystemet. Kraven på bilsäkerhet har höjts. Testets fyra delmoment utvärderas till ett enda betyg och utan ett antisladdsystem är det inte möjligt att få toppbetyg på bilen.

Ellen Mäkipiha Published: 20 Feb, 2009

EURO NCAP:s betygssystem har tidigare varit indelat i fyra moment, där man satt poäng på var och en av dessa. Det nya systemet, som infördes den 18 februari i år, innebär att dessa fyra moment utvärderas och istället bakas ihop till ett enda betyg. Det grenar som betygsatts i testet är vuxenskydd, barnsäkerhet, fotgängarskydd och även en ny gren - säkerhets- och assistanssystem. Totalbetyget väger in 50 procent av vuxenskyddet, 20 procent av barnsäkerheten och fotgängarskyddet samt 10 procent av säkerhets- och assistanssystemet. En av anledningarna till den nya betygsättningen är att Euro NCAP nu får möjlighet att inkludera förarhjälpsystem och aktiva säkerhetslösningar, något som det inte tagits hänsyn till i de tidigare betygen. Det nya systemet gör även att kraven höjs ytterligare, och ingen bil utan ESC, antisladdsystem, kan få högsta betyg.
Bland de bilar som fick fem stjärnor i den första redovisningen av betygssystemet fanns Mazda 6, Mitsubishi Lancer, Toyota Avensis samt Toyota IQ. Att Toyota IQ fick toppbetygg visar på att storleken inte behöver ha någon betydelse för säkerheten, då bilen är nätt och jämnt tre meter lång.