I dag sker mätningarna under optimala förhållanden och när bilen körs i verklig trafik kan utsläppen vara närmare 30 procent högre än vad bilföretaget angett i reklamen. EU-kommissionen vill att de nya testerna införs 2017, men enligt dokument som Sveriges Radio tagit del av vill bilindustrin försena de nya testerna till efter 2021.
Sladdlöst låter väl bekvämt, men det kan snabbt vara över.
Testfaktas laboratorietest av sju batteridrivna dammsugare visar att en av dem inte klarar mer än sex minuters drift efter full laddning.
– Med den klarar man knappast dammsuga ett rum innan man måste avbryta, säger Albrecht Liskowsky ansvarig testledare på det tyska laboratoriet.