I dag sker mätningarna under optimala förhållanden och när bilen körs i verklig trafik kan utsläppen vara närmare 30 procent högre än vad bilföretaget angett i reklamen. EU-kommissionen vill att de nya testerna införs 2017, men enligt dokument som Sveriges Radio tagit del av vill bilindustrin försena de nya testerna till efter 2021.
Bara en av cykelhållarna i Testfaktas test klarar en krock i 30km/h. Och en kurva i hög hastighet är tillräckligt för att tre av hållarna med cyklar på ska släppa taget om bilens dragkrok.