Punkteringsfritt – men trögcyklat

Punkteringsfritt – men trögcyklat

Foto: Anna Sigge
Laboratorietest

Punkteringsskyddade cykeldäck skyddar bättre men rullar betydligt sämre än vanliga standarddäck. Det visar Testfaktas test av tio däck med extra skydd mot punktering.

Laboratorietest
Martin Hansson
Martin Hansson Published: 13 May, 2011

Att få punktering på cykeln är aldrig roligt. För den som har långt till jobbet eller cyklar ofta kan det därför vara värt att skaffa däck med extra punkteringsskydd. Svensk Maskinprovning i Alnarp har för Testfaktas räkning jämfört tio olika modeller av punkteringsskyddade cykeldäck.

I själva punkteringstestet fick däcken rulla mot en trumma med sex vassa taggar på. Samma typ av slangar och fälgar användes för att förutsättningarna skulle vara desamma för alla däck. Ju högre antal varv ett däck klarade desto bättre skydd. Som referens användes ett vanligt standarddäck från Schwalbe utan punkteringsskydd.

[PDF]

– Alla testade däck skyddar bättre än ett vanligt cykeldäck. Däremot handlar det inte om några punkteringsfria däck, förr eller senare går det hål på dem i testet, säger Jan-Olof Nilsson, testledare på Svensk Maskinprovning. 

Medan standarddäcket fick punktering efter cirka 200 varv mot trumman, klarade de sämsta punkteringsskyddade däcken nästan 900 varv. Det bästa däcket, Michelin Tracker, höll stånd mot taggarna i hela 17 976 varv innan luften pös ur slangen.
– Det skiljer helt klart mycket mellan de olika däcken vad gäller skydd mot punktering, säger Jan-Olof Nilsson.

Enligt Jan-Olof Nilsson handlar det troligtvis om en kombination av vilket material som använts i själva punkteringsskyddet, kvaliteten på gummit och däckmönstret. Ett tjockare däck behöver inte innebära bättre punkteringsskydd.
– Vittoria ser till exempel inte så märkvärdig ut på ytan och är inte särskilt grovt, men klarar sig väldigt bra i testet. Det tyder på att tillverkaren har lyckats bra med materialet.

Laboratoriet testade även gummikvaliteten med hjälp av ett dragtest. En bit från varje däck skars ut och klämdes fast i båda ändar. Därefter drogs biten isär till den gick sönder. Kraften registrerades i Newton.

– Detta prov är hämtat från en japansk branschstandard och är ett mått på gummits kvalitet och tålighet. Dragprovet kan sägas komplettera punkteringstestet vilket även resultaten visar. Både Vittoria och Michelin får bra även här.

Att slippa ”punka” är självklart en stor fördel, men frågan är till vilket pris. Punkteringsskyddade däck har rykte om sig att vara trögcyklade eftersom inlägget gör däcken tjockare. För att undersöka rullförmågan roterades däcken av en trumma med konstant hastighet och kraften som krävdes för att driva trumman noterades. Som referens användes återigen ett standarddäck från Schwalbe.

– Standarddäcket har nästan hälften så mycket rullmotstånd som de bästa punkteringsskyddade däcken i testet. Man kan alltså konstatera att punkteringsskyddade däck är klart trögare att cykla på, säger Jan-Olof Nilsson.

Det skiljer också en hel del i rullförmåga mellan de punkteringsskyddade däcken. Bontrager-däcket är dryga 30 procent trögare än de mest lättrullade däcken i testet.

– Samtidigt är det viktigt att påpeka att lufttrycket i däcket är minst lika viktigt som materialet för rullförmågan. Därför måste man se till att ha rätt tryck i däcken när man cyklar, säger Jan-Olof Nilsson. 

Slutligen undersökte laboratoriet däckens uthållighet enligt en europeisk standard. I stället för en taggig trumma rullades däcken mot en trumma med två upphöjningar på.

– Det motsvarar att man cyklar på till exempel kullersten eller småsten. Enligt standarden ska ett cykeldäck klara 750 000 slag från upphöjningarna utan att slangen går sönder.  Det klarade alla däck i testet utan problem, säger Jan-Olof Nilsson. 

Fakta

Följande däck har testats:

- Bontrager H4 Plus
- Continental Contact
- Continental Touring Plus
- Maxxis CST Salvo
- Michelin Tracker
- Nokian Ultra Tour 2
- Schwalbe Marathon
- Schwalbe Marathon Plus
- Spectra Ruby X 5R
- Vittoria Randonneur

Punkteringstest

Varje däck monterades med standardslang på en fälg och pumpades upp till 80 procent av rekommenderat maxtryck. Hjulet belastades med tio kilo och roterades mot en trumma med sex utstickande taggar. Antalet varv till punktering registrerades.  

Uthållighet (enligt standarden EN 14764, Annex D)

Varje däck monterades med standardslang på en fälg och pumpades upp till 80 procent av rekommenderat maxtryck. Hjulet belastades med tio kilo och roterades mot en trumma med två upphöjningar som motsvarar exempelvis kullersten, småsten eller mindre kanter. Enligt den europeiska standarden EN 14764, Annex D, ska ett cykeldäck klara 750 000 upphöjningar utan att slangen går sönder. Alla testade däck klarade detta.

Passform (enligt standarden EN 14764, PKT 4.11.2)

Varje däck monteras med standardslang på fälg och pumpas till minst 110 procent av rekommenderat maxtryck. Enligt standarden ska däcket sitta kvar intakt på fälgen i minst fem minuter trots att trycket är så pass högt.

Dragtest (enligt standarden JIS K 6302, PKT 5.1)

En bit från varje däck skars ut och klämdes fast i båda ändar. Därefter drogs biten isär till den gick sönder. Kraften som krävdes i Newton registrerades. Testet är ett mått på kvaliteten i gummit.
 

Rullförmåga

Varje däck monterades med standardslang på en fälg och pumpades till 80 procent av rekommenderat maxtryck. Hjulet roterades av en trumma med konstant hastighet. Kraften som krävs för att driva trumman registrerades i Newton per meter. Ju lägre kraft desto mindre rullmotstånd. 

Betygsättning

Resultaten från de olika delmomenten har betygsatts på en skala från 1 till 5 där 5 är bäst. I totalbetyget har kvalitet och tålighet viktats med 67 procent (punkteringsskydd 50 procent, uthållighet 25 procent och dragtålighet 25 procent) och rullmotståndet med 33 procent.

TABLE OF TEST RESULTS

facebook Comments

Fler nyheter

Många fällor vid direktköp från Kina

Ett mobiltillbehör för några tior, en smart klocka för halva priset eller en balklänning för en tusenlapp. Allt fler e-handlar saker från länder utanför EU, och Kina ligger nu i topp som inköpsland. Men köpet kan bli dyrare och farligare än man tror.
Laboratorietest

Batteri i fickformat startar död bil i kyla

De är inte större än en smartphone, men lovar ändå att starta upp en bil med urladdat batteri i minusgrader. Testfakta har testat sju starthjälpsbatterier som går att stoppa innerfickan.

Sämre näringsinnehåll i ekologiska mjölkalternativ

Den som ersätter vanlig mjölk med växtbaserade alternativ bör titta en extra gång på innehållsförteckningen. Många produkter saknar viktiga näringsämnen som kalcium och D-vitamin. I ekoprodukterna är det förbjudet att tillsätta ämnena.

Tusen ton nyårsraketer förorenar nyårsluften

Ska du titta på fyrverkerierna? Höga halter partiklar i luften kan ge känsliga personer problem. Men nyårsraketerna har blivit bättre ur miljösynpunkt.

Spara tid och energi med rätt vattenkokare

Testfakta har jämfört åtta vanliga vattenkokare. Se vilken som har bäst funktioner och är lättast att använda.

Laboratorietest

Som man bäddar får man sova

En bra bäddmadrass kan göra din säng både bättre och skönare. Men det är stora skillnader mellan olika märken, visar Testfaktas test.

Så bra är tomtens VR-glasögon

Du ser garanterat knäpp ut och upplevelsen gör dig troligtvis illamående. Ändå är det så svårt att låta bli. Testfakta guidar dig i utbudet av årets julklapp – VR-glasögon.

Laboratorietest

Varmluftsugnar gräddar olika bra

Dyrast är inte bäst när det handlar om varmluftsugnar, visar Testfaktas test. Och om pepparkakorna inte blir lika fina som du tänkt dig - var inte för hård mot dig själv – det kan mycket väl vara ugnens fel.

Olagliga utsläpp från trädgårdsmaskiner

Billiga motorsågar och grästrimmrar som sålts i Sverige överskrider utsläppsreglerna för cancerogena och miljöfarliga ämnen med flera hundra procent, visar ett test av trädgårdsmaskiner inköpta i olika länder. "Sverige är klart värst vilket beror på att man saknar marknadskontroll", säger tyske emissionsexperten Axel Friedrich.
Laboratorietest

Flyttkartongerna som håller bäst

Ska du flytta? Se till att skaffa flyttkartonger som håller. Det kan vara värt att lägga några extra kronor, men se upp – alla dyrare kartonger är inte bättre, visar Testfaktas test.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.