Billigt batteri tål inte kyla

Billigt batteri tål inte kyla

Laboratorietest

Det är stora skillnader mellan vanliga batterier för bilar. Långt ifrån alla klarar till exempel att starta bilen en kall vintermorgon. Det visar Testfaktas stora laboratorietest av bilbatterier.

Laboratorietest
Mikael Bergling Susanne Ståhl Publicerad: 20 Nov, 2007
Läs senare

OBS! Detta test är från 2007. Läs även Testfaktas senaste batteritest:
Bara tre av åtta bilbatterier klarar testet

Ett bra batteri är avgörande för att bilen ska starta, inte minst när det är riktigt kallt ute. Under senare år har det kommit alltfler batterier av lågprismodell, ofta av varierande kvalitet.
Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut (SP) har på uppdrag av Testfakta testat 13 vanliga bilbatterier. Testet omfattar bland annat följande moment:

  • Kapacitet vid en temperatur på plus 25 grader respektive minus 20 grader.
  • Uthållighet i stark kyla.
  • Återladdning i kyla.

– Testet visar att det är ganska stor skillnad mellan de sämsta och bästa batterierna, säger civilingenjör Joakim Lindeblom vid SP som ansvarat för testet.
Bilbatteriets uppgift är att driva bilens startmotor.
Klarar de sämre batterierna att starta en bil vid minus 20?
– Jag tror att det skulle vara väldigt svårt. De har inte den effekt som krävs, säger Joakim Lindeblom.
    Ett av testavsnitten gällde batteriets effekt vid en temperatur på plus 25 grader. Efter att ha belastats i 60 sekunder hade det klart dyraste batteriet i testet, Dekas, mest effekt kvar.
På andra plats hamnade ett av batterierna från Nordström och på tredje plats ett från Global. Lägst effekt kvar hade testets billigaste batteri, Fiamm som säljs av Rusta. Inget av batterierna hamnade dock under den effekt som beräknas krävas för att starta en Volvo V70 med en femcylindrig bensinmotor.
    För att undersöka hur batterierna fungerar under betydligt tuffare förhållanden, till exempel en kall vintermorgon, testades batteriernas effekt vid en temperatur på minus 20 grader. Efter att ha belastats i 60 sekunder klarar inte fem av batterierna att leverera tillräcklig kraft för att starta bilen. [[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"6864","link_text":null,"attributes":{"class":"media-image media-element file-media-large"}}]]Efter två minuter är det enbart ett av batterierna som når upp till den kritiska gränsen, Varta D21.
Enligt testet är det dock ingen större skillnad när det gäller batteriernas förmåga att återladda.
SP genomförde testet med hjälp av nya och fulladdade batterier.
Ett bilbatteri i normal drift är dock ofta bara laddat till cirka 70 procent vilket innebär att flera av de undersökta batterierna i verkligheten förmodligen skulle ha betydligt svårare än vad testet visar att klara upprepade startförsök vid minus 20 eller lägre temperatur.
– Det finns i dag ganska många batterier till ganska låga priser, men du får ungefär vad du betalar för, säger Morgan Isacsson som är provningsingenjör vid Svensk Bilprovnings forsknings- och utbildningsavdelning.
– Skulle jag bo eller vistas mycket i ett område där det är kallt skulle jag satsa på ett kvalitetsbatteri. Men det räcker inte. Det är också viktigt att exempelvis bilens generator är bra för att bilen ska starta. Har du en dålig generator spelar det ingen roll hur bra batteri du har, säger han.
Enligt Joakim Lindeblom vid SP bör inte ett batteri laddas ur helt.
– Den som inte med jämna mellanrum kör längre sträckor bör därför se till att batteriet då och då laddas upp med hjälp av en laddare.
Det är också bra att med jämna intervall kontrollera laddningstillstånd med hjälp av en så kallad syraprovare. Om syravikten i någon av batteriets celler är markant lägre än i de andra kan det vara dags att byta batteri.
Ett normalt batteri brukar hålla i ungefär fem år.

OBS! Detta test är från 2007. Läs även Testfaktas test av bilbatterier från 2012.
[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"6864","link_text":null,"attributes":{"class":"media-image media-element file-media-large"}}]]

Fotnot: Batteriet från OKQ8 och Global 55559 är i princip samma batteri. Priset varierar dock beroende under vilket namn batteriet säljs. Testet ufördes i oktober 2006 och vissa av modellerna kan ha utgått, men merparten finns kvar på marknaden.

Fakta

Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut (SP) har utgått från den kraft som det enligt tillverkaren krävs för att dra runt startmotorn på en Volvo V70 med en femcylindrig bensinmotor.
SP valde att genomföra provet vid två olika temperaturer, +25ºC respektive -20ºC. För att startmotorn ska dra runt med tillräckligt hög hastighet i -20 ºC beräknas det krävas en kraft på cirka 2400 watt eller mer.

Betyget har räknats fram utifrån resultaten från de olika testmomenten som i sin tur har betygsatts på en skala från 1-5, där 5 är bäst. Störst vikt har lagts vid batteriets förmåga att fungera effektivt i stark kyla. De olika momenten har viktats enligt följande:

  • Effekt efter att ha körts i tio respektive 60 sekunder vid +25ºC svarar för 20 procent av totaltbetyget.
  • Effekt efter att ha körts i tio, 60 respektive 120 sekunder vid -20ºC svarar för 30 procent av totaltbetyget.
  • Batteriets uthållighet vid en temperatur på -20ºC svarar för 50 procent av totalbetyget.

TABELL MED RESULTAT FRÅN TESTET

Fler nyheter

Så mycket påverkar filtret kaffesmaken

”Mjukt och välbalanserat ” eller ”platt utan karaktär” men med tydlig bismak. Valet av kaffefilter betyder mer än vad man tror, visar Testfaktas test.

Stort smaktest: Bästa peston utsedd

Om du vill köpa färdig pesto till pastan finns det många sorter att välja mellan. Men vilket märke smakar bäst? Testfakta lät kock- och sommelierstudenter från Grythyttan smaka sig fram till sin favorit bland nio vanliga fabrikat.

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Kontinentalsängar - lagom mjuk och lagom hård för bästa vila

Det finns flera bra alternativ för den som vill köpa en säng i premiumklassen, visar Testfaktas test. Men ta god tid på dig innan du slår till – det är svårt reklamera en säng för att den ”inte är skön”.

Stora skillnader mellan smoothiemaskiner

En smoothie ska vara som namnet utlovar: Len. Men det är inte alla mixers som fixar det. Testfakta har testat åtta smoothiemaskiner i olika prisklasser

Så rensar du i röran – sex metoder

Är du trött på att huset svämmar över av prylar? Testfakta har tittat närmare på sex metoder för hur du rensar ditt hem. Till vår hjälp har vi tagit två riktiga ordningsexperter.

Testfakta uppgraderar betygskalan

Den nuvarande betygsskalan 1 till 5 räcker inte längre till. Fler testparametrar och generellt bättre produkter kräver en mer detaljerad betygsskala. Den nya skalan 1 till 10 kommer att göra det tydligare för dig som läsare.

UPPDRAGSTEST
Laboratorietest

Stora skillnader mellan luftrenare i Testfaktas test

En bra luftrenare kan förbättra kvaliteten på luften avsevärt både hemma och på jobbet. Men det är stora skillnader i hur bra luftrenarna faktiskt renar luften. Det visar Testfaktas omfattande laboratorietest.

Laboratorietest

Träningsbanden fortsatt usla på kalorimätning

Inget av aktivitetsarmbanden i Testfaktas test klarar att ange rätt kaloriförbrukning. För den som vill styra sitt kaloriintag är en kvalificerad gissning bättre, menar experten. 

Smarta hem-produkter inte alltid så smarta

Smarta hem-prylar säljs med löften om ett enklare liv. De är internetuppkopplade, intelligenta och ska ge oss mer tid över till annat. Men hur fungerar de i praktiken? Testfaktas reporter är inte helt övertygad.

 

Laboratorietest

Så gröna är de ”gröna tvättmedlen”

Många tvätt- och sköljmedel marknadsförs som särskilt naturliga och hållbara. Men vissa av dem innehåller mer fossila råvaror än vanliga tvättprodukter, visar Testfaktas analys.

Om Testfakta

Sedan 2001 har Testfakta underlättat köpbeslut och påverkat tillverkare genom oberoende tester, guider och journalistik.

Läs mer om Testfakta.

TEMA SOVA

Allt för din nattsömn

Tester av sängar, bäddmadrasser och kuddar samt guider och artiklar om sömnrelaterade produkter.